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2018年嘉興市區公交專用建設10.8公裡形成“四橫三縱”網絡佈局
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近日,嘉興市區2018年公交專用道建設計劃已初步確定:市區計劃建設東升路(中環西路-中環東路)、商務大道(中環南路-百川路)全長10.8公裡的公交專用道,屆時嘉興市區公交專用道將形成“四橫三縱”網絡佈局體系,總裡程達70公裡。通過公交專用道的建設,大幅緩解高峰期間交通擁堵狀況,讓市民公交出行更為方便、快捷。
一、公家機關水肥清運公交速度大幅提升
通過公交專用道,保障公交路權優先、信號優先,有效提升公交運行效率。目前,高峰時段公交車平均速度由之前的約17.5公裡提升到目前的19.2公裡,提速達到9.7%,主要擁堵路口以前需要3個紅綠燈轉換通過,現在一次性可以通過。
二、雙層巴士即台中包通馬桶將投放
為進一步增大公交容量,緩解城市擁堵,同時打造城市窗口名片和公交特色文化,將利用我市城區核心路段——中山路全線公交專用道,投放6輛11.3米長各軍營單位抽肥的大容量天然氣雙層巴士。不僅能夠讓市民增加乘車舒適感,同時也提高瞭乘車速度體驗感。
三、網絡格局初步形成
東升路(中環西路-中環東路)公交專用道是我市公交專用道“七橫七縱”規劃網絡體系中重要的“一橫”,它將有效銜接中環西路、中環東路兩段專用道,在原有“中環閉合”的網絡基礎上,進一步加大專用道之間的溝通銜接,增加網絡覆蓋密度,將初步形成市區公交專用道“四橫三縱、中環閉合”的網絡體系格局。
四、兩公兩鐵全部連接
商務大道(中環南路-百川路)公交專用道,作為未來城東片區通往高鐵站的主要客流快速走廊,緩解紡工路公交通行壓力,加大城東片區至高鐵站的運輸效率。屆時通過公交專用道將完全貫通市中心區域至各大樞紐區域的公交快速走廊,真正實現火車站、高鐵南站、汽車北站、客運中心等“兩公兩鐵”樞紐專用道網絡連接全覆蓋。
中共嘉興市委、嘉興市人民政府主辦,嘉興市黨政信息中心承辦,中國電信股份有限公司嘉興分公司協辦
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近日,嘉興市區2018年公交專用道建設計劃已初步確定:市區計劃建設東升路(中環西路-中環東路)、商務大道(中環南路-百川路)全長10.8公裡的公交專用道,屆時嘉興市區公交專用道將形成“四橫三縱”網絡佈局體系,總裡程達70公裡。通過公交專用道的建設,大幅緩解高峰期間交通擁堵狀況,讓市民公交出行更為方便、快捷。
一、公家機關水肥清運公交速度大幅提升
通過公交專用道,保障公交路權優先、信號優先,有效提升公交運行效率。目前,高峰時段公交車平均速度由之前的約17.5公裡提升到目前的19.2公裡,提速達到9.7%,主要擁堵路口以前需要3個紅綠燈轉換通過,現在一次性可以通過。
二、雙層巴士即台中包通馬桶將投放
為進一步增大公交容量,緩解城市擁堵,同時打造城市窗口名片和公交特色文化,將利用我市城區核心路段——中山路全線公交專用道,投放6輛11.3米長各軍營單位抽肥的大容量天然氣雙層巴士。不僅能夠讓市民增加乘車舒適感,同時也提高瞭乘車速度體驗感。
三、網絡格局初步形成
東升路(中環西路-中環東路)公交專用道是我市公交專用道“七橫七縱”規劃網絡體系中重要的“一橫”,它將有效銜接中環西路、中環東路兩段專用道,在原有“中環閉合”的網絡基礎上,進一步加大專用道之間的溝通銜接,增加網絡覆蓋密度,將初步形成市區公交專用道“四橫三縱、中環閉合”的網絡體系格局。
四、兩公兩鐵全部連接
商務大道(中環南路-百川路)公交專用道,作為未來城東片區通往高鐵站的主要客流快速走廊,緩解紡工路公交通行壓力,加大城東片區至高鐵站的運輸效率。屆時通過公交專用道將完全貫通市中心區域至各大樞紐區域的公交快速走廊,真正實現火車站、高鐵南站、汽車北站、客運中心等“兩公兩鐵”樞紐專用道網絡連接全覆蓋。
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